第700章 技师说受到中东的影响，精油开背涨价百分之五十

【讲完定价机制，我们再来聊聊大家很关心的成本和税收。不少车主加油的时候都觉得油价太贵，油企利润太高，可拆开一升油的账单，你会发现，里面将近一半都是各类税费。】

【一升汽油的售价里，大约百分之四十八是税费，包含消费税、增值税、城建税、教育费附加等等。】

【举个例子，你加四百块钱的油，差不多有一百九十块是税费。】

【很多人喜欢拿美国油价对比，美国油价便宜，核心原因就是燃油税负很低，不到百分之二十。】

【但欧洲的燃油税负普遍更高，很多国家很多时候超过百分之六十，我们的税负水平处在中间区间。】

【燃油税这么重，根源是2009年的燃油税费改革。】

【老司机都清楚，以前开车要单独交养路费，2009年之后养路费取消，合并进油价里面的消费税。】

【这个逻辑很好理解，多用路就多烧油，多烧油就多交税，使用越多，承担的道路成本越多。】

【这些税费，大量投入到国内基建当中，我们随处可见的高速、大桥、山区村村通公路，很多资金都来自燃油税。】

【大家常常吐槽两桶油垄断赚大钱。】

【客观来说，它们承担着国家能源保供的任务，特殊时期会承担巨额亏损。】

【就像2008年国际油价冲到147美元的时候，为了稳住国内通胀，国内油价被压住，炼油厂炼一吨亏一吨，硬扛着压力保供应。】

【单纯吐槽只是情绪发泄，看懂背后的账本，才能读懂国内能源经济的底层逻辑。最后我们把格局拉高，看看这套体系背后的新能源战略。】

【既然大家都觉得油价高，为什么不直接降税，降低车主的负担【】

【在国家长期规划里面，燃油车是慢慢过渡、逐步减少的路线。】

【我们是全球最大的石油进口国，石油对外依存度超过七成，一旦海上通道受阻，工业运转就会受到巨大冲击，这是很大的隐患。】

【电能不一样，光伏、风电、水电我们都有庞大产能，特高压输电技术也处于世界领先位置。】

【维持相对稳定的油价，也是一种温和的价格引导，推动产业转型，引导消费者慢慢接受新能源。】

【街上越来越多的绿牌车，比亚迪、宁德时代这些企业的崛起，就是油电切换这个长期布局带来的结果。】

【如果油价压得特别低，大家就没有动力去接受电车，续航、充电这些麻烦也会劝退所有人。】

【长此以往，国内汽车产业会一直困在内燃机赛道，很难追上海外老牌车企。】

【一个很现实的真相，还在开燃油车的车主，其实在无形中，支撑着国内新能源产业的转型发展。】

【说到这里，很多人心里会觉得压抑，我们吐槽油价，本质是在感慨越来越重的生活开支。】

【对于不少中年男人来说，车子不只是代步工具，它是忙碌一天之后，独属于自己的一小片空间。】

【下班之后把车停在楼下，关掉引擎，安静坐一会儿，这一刻你不用扮演员工、丈夫或者父亲，只做你自己。】

【这份短暂的安宁，依托的就是油箱里的汽油。油价上涨，我们会抱怨，可第二天依旧会去加油，日子还要继续，路还要往前开。】

【加油站里面熟悉的汽油味道，或许再过些年，会变成只存在回忆里的东西。】

【等到那一天你会明白，不管油价涨跌，属于燃油车的时代，终究会慢慢远去。】

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评论区：

【昨天按摩，技师说受到中东局势影响，精油开背涨价百分之十五。】

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【油价已经飙到了九块多，个别地方甚至超过了十块。】

【不管你加不加得起，国际油荒可能还要持续。】

【现实数据，全球石油库存从开战前的一百亿桶直接跌到了不到六十亿桶。】

【撬板补刀，今年全球已经实打实缺了十亿桶油。】

【但最要命的不是没油了，是炼油厂快没了。】

【中东的炼油厂被炸的七七八八，真正卡脖子的环节早就从地下转到了地上。】

【开普尔的周度数据显示，中东石油出口的三条通道里，霍尔穆兹海峡的出口占比持续下滑，阿曼湾、红海的转运量猛增。】

【贸易商们正在玩命绕开霍尔穆兹这个火药桶，硬生生重构了整个中东石油外运路线。】

【按说霍尔穆兹重新有原油外运，地缘阻断风险该缓和了吧？根本没有，因为原油能绕道运，成品油绕不开。】

【中东炼油产能被炸残，柴油这种工业货运刚需的产品产能根本跟不上需求。】

【一边是原油还能想办法转运，一边是柴油遍地难求，供需彻底错位，直接把油价定在了高位，这才是当下最讽刺的现实。】

【能源危机早就不是原油不够的问题，而是成品油的结构性短缺。】

【柴油是制造业和物流的血液，价格居高不下就会一路推高全球运输成本，带动物价上涨，最后把整个全球经济往下拽。】

【很多人对石油的认知还停在十年前，产油国多，采油价跌，减产，油价涨。】

【但这轮中东冲突直接把定价逻辑打碎了，仗打了这么久，大型油田没被炸几个，算井设备也没怎么毁，全球石油总产量几乎没降。】

【可问题是能准时安全送到炼油厂的现货原油少了一大截。】

【说白了，地下的油不值钱，能安全运到市场的油才值钱。】

【资源躺在地下只是账面数字，真正变成财富得靠航道、港口、船队，一整条炼路。】

【和平年代没人在乎这些，肠道畅通，港口无阻，运费便宜，风险为零，油价只看供需。】

【战乱年代全变了，霍尔木兹、曼德海峡、红海航线说预习就预习，说停运就停运。】

【邮轮不敢走，保险费暴涨，航程拉长，船期延误，港口拥堵。】

【哪怕油田开足马力生产，原油堆在港口，存在罐里就是出不去，运不走，交不了货。】

【所以这轮油价上涨不是油少了，而是给三层风险重新定价，运输风险、保险溢价、交付不确定性。】

【以前比谁油多，现在比谁运的稳，交的准，路线安全。】

【中东通道受阻，最大的赢家自然是西半球石油体系。】

【中东出口全靠狭窄海峡，高危航线。】

【每美国石油走大西洋港口，航线开阔，几乎没地源风险。】

【欧洲本来就在找俄油的替代，中东一乱，直接加速转向大西洋沿岸。】

【美国原油出口一路狂飙，九月中旬日均四百八十三点一万桶，创了阶段性新高。】

【但美国的红利是分裂的，能源企业、出口商订单暴增，利润拉满。】

【普通老百姓、制造业、运输业却要承受油价上涨、通胀高企、成本飙升的代价。】

【很多人以为美国能源独立就能油价独立，大错特错。】

【美国页岩油多是轻质、低流，国内炼厂大多适配中重制原油。】

【结果就是一边大量出口轻质油，一边进口重制油，深度绑定全球市场。】

【海外高价抢货，国内供应自然被分流。】

【能源能自己价格永远国际化，白宫也因此陷入恶性循环。】

【鼓励出口赚外汇就推高国内油价，激化通胀。】

【限制出口保民生又打击能源产业竞争力，一边放战略储备压价，一边放任企业抢全球份额，典型的左右互博。】

【西半球能源矩阵的价值被彻底激活，美国轻油加，加拿大重油加，委内瑞拉超重油加，巴西、圭亚那的增量，一套组合几乎能完美替代中东全品的原油。】

【这场动荡给所有大国上了一课，能源多样化不是多买几个国家的油这么简单，真正的安全是航线多样化，通道多样化，储运多样化，风险对冲多样化。】

【未来的能源比拼拼的不是地下有多少储量，而是地上有多强的输送能力。】

【资源是底气，通道才是命脉。】