危险高铁项目终陷倭手

改革开放初期，中国引进日本的通信设备，日本却不出售最先进的设备，不提供技术转让，就连程控数字交换

机也是漫天要价……种种的刁难和限制造成了维护上的极大困难。由此产生故障曾造成京沪通信中断24小时

，在世界上影响极大！也冷酷的事实面前，中国不得不转向西门子和美国购买程控交换设备并且附带技术转让

条件。熟悉通信的朋友都知道日本标准的传输接口是T1，而欧洲标准是E1，设备根本无法对接！为了摆脱日本

一次次的经济讹诈，克服不兼容，中国不得不忍痛抛弃所有的日本设备，重新花费巨额贷款引进欧洲标准！还

有某些人津津乐道的日本对京沪高铁要价低（相比法国、德国），这是日本人常用的陷阱：别忘了改革开发初

期，我们大量引进日本的彩电生产线，最重要的一个原因是其要价非常低，但善良的国人怎么也没有想到，其

关键技术、核心部件始终不转让，有时我们损坏一些易损关键部件，只有购买日本的，而这时日本早就撕开温

情脉脉的面纱，一个部件价格竟然超过当初一条生产线！今天的高铁，与当年的彩电项目何其相似，铁路技术

后备维护工作量非常巨大，日本人还是不肯转让关键技术，到时我们还不知道要出多大的价钱到日本买其设备

、零件，恐怕比当时付出的买";新干线";的钱还要多几倍、几十倍！而我们，我们早已是套在日本新干线这个磨

盘上的一头驴子了，不听人家使唤都不行！到时我们再企求日本，哪怕是给人家来一万个90度大鞠躬，可人家

恐怕早就露出狰狞面目和血盆大口，等着吃你哪！对此当年朱熔基总理曾经质问当时铁道部部长付震环：日本

人满口承诺用1200亿修京沪高铁，你相信吗？付震环张口结舌……可今天中国的";精英";与铁道部的领导趁大

家关注和庆祝奥运胜利之时合演了一出";明修栈道，暗渡陈仓";的好戏，其用心何其良苦！难怪大家气愤地说：

中国当务之急不是进口";新干线";，而是应该从人家那里进口一个有民族精神的";铁道部";！

请问铁道部：国家的命脉难道就可以这样当儿戏吗?!